Спасут ли Киров 16 троллейбусов?
Городские власти ждут «манны небесной» от федерального центра.
На презентации 16 новых троллейбусов, которые закупило принадлежащее
городу ОАО «Кировское транспортное предприятие», Глава города Владимир Быков
заявил:
– Наша сегодняшняя задача – попасть в федеральную программу,
софинансирование составляет 70{2c9f5a9acbd0926bbe8a0d926aa2950b908768febc48b35b0937e3e268547932} на 30{2c9f5a9acbd0926bbe8a0d926aa2950b908768febc48b35b0937e3e268547932}, и полностью обновить весь муниципальный
пассажирский транспорт в городе.
Нужно отметить, что в обновлении нуждается не только
муниципальный транспорт, но и транспорт частных перевозчиков. Из-за плачевного
финансового состояния большинства пассажирских предприятий (в том числе и
принадлежащих городу) обновление парка фактически заморожено. По оценкам специалистов,
уже сейчас необходимо обновлять 2/3 парка. В течение двух лет эта цифра
вырастет до 90{2c9f5a9acbd0926bbe8a0d926aa2950b908768febc48b35b0937e3e268547932}.
В ходе последнего раунда борьбы за повышение тарифов
перевозчики выступили с инициативой создания концепции развития городского
общественного транспорта, которая бы позволила развиваться и их бизнесу, и минимально
затрагивала интересы пассажиров. Такая программа была заказана ими
консалтинговой фирме, аффилированной с Правительством Кировской области, но
из-за бюрократических проволочек до сих пор окончательно не готова. Причём, как
утверждается экспертами, работавшими над этим документом, сейчас у предприятий
нет не только финансовых средств для приобретения новых автобусов, но и
стимулов к этому. Из-за высокой стоимости заёмных средств выгодней
эксплуатировать старую технику.
– Расчёты показывают, что если предоставлять субсидии в размере
5{2c9f5a9acbd0926bbe8a0d926aa2950b908768febc48b35b0937e3e268547932} от стоимости нового автобуса или троллейбуса в течение пяти лет, то у транспортных
предприятий появится стимул для приобретения новой техники. Нужны примерно 400
новых автобусов и около 100 новых троллейбусов. Но это только часть мер. Сейчас
отношения на рынке пассажирских перевозок выстроены так, что он не может
нормально развиваться. Мной перевозчикам была предложена идея, которая позволит
выйти из ситуации. Они её поддержали. Пока я не могу озвучивать основные
моменты программы. Могу лишь сказать, что по потребителям услуг АТП её реализация
точно не ударит, — рассказал порталу Kirovnet.ru
разработчик программы, попросивший сохранить инкогнито.
Но специалиста удивило наличие федеральной программы, о
намерении «войти» в которую заявил Владимир Быков. Kirovnet.ru обратился за
комментариями в пресс-службу МО «Город Киров». Главный специалист Елена
Разуваева вынуждена была признать, что на текущий момент федеральной программы
по обновлению городского общественного транспорта не существует, но все
муниципальные образования крайне заинтересованы в её разработке и продвижении.